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  (原标题:真爆款还是假爆款)

  站着说话

  每次有新车上市,只要稍微有点实力,接踵而至的是各种新车如何“爆款”的消息:又是排队订车,又是加价提车,又是经销商如何抱怨厂家供应不足,厂家如何承诺加班加点,还有提车人在朋友圈里各种炫耀……

  对于汽车主机厂这种“消息”,我一直抱着“宁可信其有不可信其无”的态度。但是,几乎款款车都如此,我也不免怀疑起来,再仔细研究一下厂家的说法,就发现里面颇多破绽。

  手头上有数个例子,就拿其中最新的一个来分析一下。这是一款崭新的SUV,上市之后,该汽车主机厂就采用各种手段刷屏,大致意思是:“一上市就出现一车难求的火爆行情”“只要产能能够解决,月销2万辆不是问题”。他们罗列出来的证据是:在价格未公布时,订单已经“超过千张”;来电咨询的“近万人”,有购车意向的“超过5000人”;经销商反映热销程度大大超过了预期,“业内人士”分析之前制定的2万辆月销售目标显然太过保守……

  近千张订单和近万个咨询电话,放在全国范围内,实在是稀松平常。我不怀疑这些数据本身有问题,因为现在哪个汽车主机厂旗下没有300家的4S店?平摊下去,一家店也就4个订单和40个咨询电话。我比较好奇的是,从近万个咨询电话和近千个订单,如何能得出月销量2万辆目标是过于保守的结论?

  现在的中国车市早已经不是多推一款车,就能多拿下一块细分市场的时代。今年上半年,中国车市销量增幅只有3.8%,车市早已经是此消彼长、你死我活的争夺战。估计有人反驳,这可是一款SUV。SUV现在也不再是万能的,今年上半年,SUV细分市场增速已悄然滑落至19.8%。

  汽车主机厂宣传某款车热销,无非是想说明这款车如何好。但是一款车好不好,性价比高不高,在汽车市场竞争如此激烈的今天是一个非常容易确定的事情,因为市场上有那么多可供参照的“爆款”——顺便说一句,现在中国汽车市场上可谓“爆款”车林立了,没有自封爆款的好像还真没几款了。所以,不太需要厂家费尽心机地去告诉消费者某款车有多么热销,理性的消费者会用钱包投票。

  我能理解汽车主机厂的苦衷,“酒香不怕巷子深”不适合现在这个时代。就算是好产品,也是需要“摇旗呐喊助威”。宣传是可以,但动不动就拿“爆款”说事,更多是汽车主机厂对自己的不自信,生怕落于人后,担心处于“鄙视链”的最底层。

  汽车圈也有鄙视链?还真是有。汽车圈甚少像IT圈一样公开“对撕”,但汽车圈有其特有的鄙视方法:销量好的,旗下有真的爆款车型的汽车品牌,总是意气风华,居高临下地俯视竞争对手。

  这也就不奇怪,不管是不是爆款,先说是爆款,万一运气好,消费者被说动了呢?在我印象当中,说出来的爆款,至今一款都没有。现在市面上的爆款,都有其成功的理由。中国车市不相信运气,企业还是少包装点“爆款”新闻,多安心造出好车。(周伟力)

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